从城市交通发展历史看,最早是发明了“行人靠右走”规范，这才理顺了城市交通秩序。后来人车增多，于是有了时空分离法的 “红绿灯”。当人车再大量增多的时候，红绿灯反而成了交通堵塞的瓶颈，频繁刹车停车和起动，造成了能源的大量损失和空气污染，这就有了美国1928年消灭红绿灯的多层全互通立交桥诞生，但这种庞大的立交桥，只适用于地广人稀的郊外。
    2004年发明人张航设计成功了一种不占地、不影响市容和繁荣商业、投资特小、建桥特快、完全可以消灭市内红绿灯的单层超微型全互通立交桥。它从根本上解决了城市交通拥堵顽疾、大幅度提高市区车行速度、大幅度提高城市通行能力和车辆容量。这一发明曾在安徽卫视台和国家知识产权局联合举办的全国立交桥比赛中，通过专家评审，一举夺冠。
    在此基础上，从04年开始到现在，我对城市各种有红绿灯的十字、大字、丁字等路口都设计了具体的解决方案，即相应的微型全互通立交桥。甚至连有红绿灯的无路口人行斑马线处，也设计了微型机非立交桥，除解决以人为本、还路权于民的民生大计，更重要的是消除了城市交通阻隔了街道两侧的商业沟通和繁荣的矛盾，它把街道两侧商家完全连成一片，融为一体，使之成为一条条举世无双的车行无阻的步行商业街。这些设计都已获得国家发明专利或实用新型专利授权。

专利号：
ZL200510022194.6  ZL200420030743.X  ZL200420061415.1  ZL200620035350.2
ZL200620034541.7  ZL200620035710.9  ZL200620035709.6  ZL200620035350.2